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平行进口车平抑市场波动实际上,面临近期市场进口车涨价预期,消费者大可不必太过担心。今年2月份开始,商务部已经在原有9个试点地区之外,加大支持在内蒙古满洲里口岸、江苏张家港保税港区、河南郑州铁路口岸、湖南岳阳城陵矶港、广西钦州保税港区、海南海口港、重庆铁路口岸、青岛前湾保税港区共8个地区开展汽车平行进口试点。

在新上榜或重新上榜的中国公司中,共有5家企业来自工业能源行业,占了中国新上榜企业总数的近四分之一。它们分别为青山控股集团有限公司、金川集团股份有限公司、铜陵有色金属集团股份有限公司、山西焦煤集团有限责任公司和台塑石化股份有限公司。从细分行业看,上榜企业中,石油石化企业排名较为靠前,且每家公司的排名均为上升或保持不变。除中石化和中石油外,中国海洋石油集团有限公司(中海油)从87位提升到了63位,中国中化集团有限公司从98位提升到了88位。

比如说,今年说烂了的这么一个字“大变局”。到今天为止有多少企业愿意接受这个事实,有多少企业认真在研究“大变局”三个字,有多少行业认真的把自身行业的情况跟这三个字结合起来,没有。当然讲“大变局”我们讲了很多年了,但是每一年讲的时候下面并没有反应,因为大家觉得过去的日子过的很舒服,没什么变化,没有感受到变化,到今天变化到来以后,所有的人都喊困难,我觉得不是困难。我的很多PPT故意拿过去的,比如这张PPT我2014年就开始讲“大变局”,什么叫“大变局”?就是中国经济发展的一切元素都变了,所有的这些东西都变了。我过去讲这些变化的时候有多少人感同身受?没有,过的很爽,有什么“大变局”?我们讲正周期变了,现在感觉到了吗?全球化周期变了,现在感觉到了吗?但是,当年讲的时候并没有多少人认为你讲的那个对我们有多大的影响。这些东西无处不在,对下一个十年的中国经济来讲影响非常大。

不少市场人士解读认为,这或意味着监管将全面放开车险费率管制,保险公司可自行拟定车险费率进行备案,而这对于中小险企而言将产生重大冲击,因为大公司无论是在品牌知名度还是在风险管控能力方面都更有优势,其一旦降价,中小险企只能以更低的价格赢取市场,最终以车险业务巨亏告终。

但《征求意见稿》认为,在监管实践中,这一管理方式存在标准化产品重复审批、效率不高,以风险确定产品监管重点的导向不突出等问题。针对上述问题,从进一步提高产品监管效率,强化产品监管有效性角度出发,《征求意见稿》对产品审批备案范围进行调整,将机动车辆保险、1年期以上信用保险和保证保险产品由审批改为备案,原属于备案类的产品仍采用备案管理。同时,银保监会将坚持放管结合、并重的原则,对备案产品持续强化监管。

下一步,中国证监会将根据征求意见情况,抓紧研究完善上述规章的修改决定草案,按程序发布施行。作为此次扩大开放的配套制度安排,相关部门也将从税收制度、外汇管理等方面给予专门支持。需要说明的是,本次开放的外国自然人投资者,其本国证券监管机构必须已与中国证监会建立监管合作机制,相关投资者开立A股证券账户的,必须遵守我国证券法律规定,适用统一的交易、结算、登记及资金存管等制度规则。

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